IT Infinity: Frå Platform Supply Vessel til Cable Laying Vessel

I løpet av 2024 vart IT Infinity bygd om ved VARD Brattvåg frå eit eldre Platform Supply Vessel (PSV) til eit spesialisert Cable Laying Vessel (CLV). DIMO si rolle i prosjektet var å overhale og oppgradere dekksutstyr som hadde vore lagra på land i 20 år, og setje det tilbake i full drift på kort tid. Utstyret måtte integrerast med IT Infinity si eksisterande hydrauliske kraftpakke (HPU), slik at drifta og kommunikasjonen mellom alle systema fungerte saumlaust.

Dekksutstyr

The A-frame

Montert akter på fartøyet. Blir brukt til å setje ut og hente inn tungt undervassutstyr eller kablar, og fungerer som eit stabilt pivotpunkt for kontrollerte operasjonar over bord.

The tow winch

Plassert under dekk med ei line som går opp til A-frame. Leverer trekkraft eller spennkraft til slepe- eller løfteoperasjonar, der A-frame fungerer som føring over bord.

The umbilical winch

Også plassert under dekk, der umbilical-kabelen blir lagra på ei stor trommel. Vinsjen set ut og hentar inn ein spesialkabel som leverer straum, data eller væsker til undervassutstyr. Dette gjer at operatørane om bord kan styre og overvake operasjonar under vatn.

Tilstand ved inspeksjon - Skadd av vêr og tid

Dekksutstyret hadde vore lagra på land i to tiår, noko som hadde ført til omfattande rust, vasskadde kontrollsystem og utdaterte eller manglande komponentar.
Slangar, ventilar og sensorar kunne ikkje lenger brukast, og dei mekaniske strukturane trong grundig reingjering, reparasjon eller utskifting. Fleire kablar, brakettar og sensorar var også utdaterte eller mangla.
Samla sett var det nødvendig med ei omfattande overhaling for å sikre trygg og effektiv drift.

DIMO Service Center - Overhaling og testing

A-frame

Slitne kablar, slangar og lager vart skifta ut, brakettar og stålkonstruksjonar vart forsterka, og nytt kontrollskap og ny kontrollstasjon vart installerte. Sylinderane vart trykktesta, og lekkasjar i ventilblokker og motortettingar vart reparerte.

Tow Winch

Vinsjen mangla viktige røyr, ventilar og eit fungerande kontrollsystem. Fundamentet vart forsterka, nye vinkeljern vart sveiste på, og spoleanordninga vart bygd opp att med nye brakettar, lager og elektriske komponentar. Motoren vart testa for lekkasjar, og det vart installert ny kabling og nye kabelføringar.

Umbilical Winch

Vasskadd kabling, manglande sensorbrakettar og ei øydelagd kabelkjede vart skifta ut. Ventilane vart demonterte, måla og sette saman att, medan slangar, kablar og koplingsboksar vart skifta ut. Eit nytt kontrollsystem vart installert for å sikre smidig drift.

Automasjonsteamet - Engineering og design

Tidleg i prosjektet arbeidde DIMO sitt automasjonsteam tett saman med mannskapet for å forstå korleis dei ønskte å styre utstyret.
Prosjektet kravde eit heilt nytt kontrollsystem for vinsjane, slik at operatørane kunne styre dei frå fleire ulike stader, inkludert lokale kontrollstasjonar og to hovudkonsollar.
DIMO samla inn den opphavlege dokumentasjonen for både fartøyet og det 20 år gamle utstyret. Ingeniørane gjekk gjennom dei funksjonelle krava frå mannskapet og operatørane for å utvikle eit nytt kontrollsystem.
Dette omfatta utarbeiding av nye røyrføringslayoutar, dimensjonering av slangar og ventilar, samt utarbeiding av nye elektriske skjema.

Kontrollsystemet - Saumlaus kommunikasjon mellom operatørar og utstyr

Kontrollsystemet måtte gi operatørane tilbakemelding i sanntid på viktige parameterar. Dette omfatta overvaking av vinsjlast, nøyaktig sporing av kabellengd og ein eigen «render mode» som sikra full kontroll over plogen under kabellegging. I tillegg var det behov for spesialisert spoleprogramvare for å handtere wiren under operasjonane.

DIMO designa og bygde skreddarsydde kontrollpanel spesielt tilpassa dette prosjektet. Systemet gjer det mogleg for operatørane å styre utstyret frå fleire ulike stader, inkludert lokale kontrollstasjonar og to hovudkonsollar.

Testing, dokumentasjon og igangkøyring

Før den endelege overleveringa vart alle system testa og sette i drift for å sikre påliteleg yting. Med kompetanse innan mekanikk, engineering og automasjon, og gjennom tett samarbeid med mannskapet, sikra DIMO at vinsjane og A-frame fungerer trygt og effektivt.

Resultatet er eit modernisert og brukarvennleg system, klart til å møte krava i offshoreoperasjonar.
Etter at alle systema var godkjende, vart utstyret erklært klart for drift.
Med ei fullstendig overhaling, oppgradering av hydraulikksystemet og eit spesialbygd kontrollsystem er det 20 år gamle dekksutstyret no fullt operativt og saumlaust integrert med dei eksisterande systema om bord på fartøyet.